公路護(hù)欄網(wǎng) 的安裝基礎(chǔ)的驗(yàn)算

　　公路護(hù)欄網(wǎng)的安裝基礎(chǔ)的驗(yàn)算①基底應(yīng)力計(jì)算：確定基礎(chǔ)的埋置深度和構(gòu)造尺寸后，應(yīng)根據(jù)最不利情況下的荷載組合計(jì)算基底的應(yīng)力，應(yīng)盡量避免基底出現(xiàn)負(fù)應(yīng)力（基底負(fù)應(yīng)力面積不大于全部面積的1/4），否則，應(yīng)考慮基底應(yīng)力的重分布。

　　基底發(fā)生的應(yīng)力應(yīng)不超過地基容許承載力。

　?、诨缀狭ζ木囹?yàn)算：基底合力偏心距應(yīng)不超過基底的核心半徑，使基底應(yīng)力盡可能分布比較均勻，以免基底兩側(cè)應(yīng)力相差過大，基礎(chǔ)產(chǎn)生過大的不均勻沉降。

　?、刍A(chǔ)傾覆穩(wěn)定性驗(yàn)算：應(yīng)使抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)滿足設(shè)計(jì)要求。

　　抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)可采用基底截面重心至壓力最大一邊的距離與外力合力偏心距之比表示。

　?、芑A(chǔ)滑動(dòng)穩(wěn)定性驗(yàn)算：應(yīng)使抗滑動(dòng)穩(wěn)定系數(shù)滿足設(shè)計(jì)要求。

　　抗滑動(dòng)穩(wěn)定系數(shù)可用基底與土之間的摩擦阻力和水平推力的比值為表示。

　　道路標(biāo)線是交通設(shè)施的重要組成部分，它是引導(dǎo)駕駛員視線，管制駕駛員車行為的重要設(shè)施。

　　因此，對(duì)標(biāo)線的可見性、耐久性、易施工性等有嚴(yán)格的要求。

　　車輛行駛時(shí)，無(wú)論是白天或是黑夜，都能由于護(hù)欄網(wǎng)的光澤和色彩的反襯而清晰的識(shí)別和辨認(rèn)路面標(biāo)線。

　　無(wú)論是瀝青路面或水泥混凝土路面標(biāo)線涂料必須保持與路面之間的緊密結(jié)合，在一定時(shí)期內(nèi)，護(hù)欄網(wǎng)不會(huì)因?yàn)檐囕v和行人來(lái)往標(biāo)線涂料應(yīng)具有很好的防滑性能。

　　標(biāo)涂料的原料應(yīng)容易獲得，價(jià)格便宜，涂敷作業(yè)要安全、無(wú)毒、元污染。

　　反光標(biāo)線的回歸反射性能在相當(dāng)長(zhǎng)的使用期內(nèi)不應(yīng)顯著下降。

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