公路圍欄施工技術(shù)總結(jié)

　　一 放樣

　　立柱的放線定位對(duì)防撞圍欄的外觀質(zhì)量影響最大，掌握好立柱定位放線的正確方法至關(guān)重要，根據(jù)施工圖紙防撞圍欄立柱位置是靠路緣石來(lái)確定，這就假設(shè)了路緣石的鋪設(shè)，在縱向（順路方向）上是絕對(duì)平順的，在橫向（垂直于路方向）是沒(méi)有任何錯(cuò)位，而實(shí)際施工中并不是這樣，路緣石的鋪設(shè)在縱向和橫向上與設(shè)計(jì)是有誤差的，如果只按路緣石來(lái)放線定位，圍欄立柱在縱方向上是不順直的，安裝圍欄扳后，線形局部會(huì)出現(xiàn)凸凹面。

　　1.1 首先確定立柱的間距，以橋梁、通道、活動(dòng)圍欄口、立交、平交為控制點(diǎn)進(jìn)行測(cè)距。立柱的間距分為2m和4m兩種，2m間距的為加強(qiáng)立柱，4m間距的為普通立柱，而實(shí)際施工中經(jīng)常出現(xiàn)異形間距，所安裝的圍欄板稱(chēng)異形板，異形板由于間距不定，所以制造難度大，又影響工程，因此在確定立柱間距時(shí)盡可能減少異形間距。如兩座橋之間，要先測(cè)量?jī)蓸蜷g距，看能否不出現(xiàn)異形間距，如果出現(xiàn)異形間距，要確定把異形間距出現(xiàn)在哪一端，或中間，然后記錄下樁號(hào)及間距尺寸，以便專(zhuān)門(mén)制作異型圍欄板；如果立柱間距可能有不大于25cm的間距零頭數(shù)，可通過(guò)分配法將其調(diào)整至多根立柱。還有一個(gè)值得注意的問(wèn)題是在立交橋匝道上放線定位，立柱間距實(shí)際尺寸要做到內(nèi)收外放，但收和放的尺寸不要超過(guò)5mm，因?yàn)榘迨侵钡模g距在路緣石上是曲線，間距尺寸放和收之后，圍欄板在安裝時(shí)變得容易，而且線形美觀平順。

　　1.2 立柱縱向位置的確定：先在路緣石上用紅鉛筆根據(jù)立柱間距劃出橫線，再用線繩和釘子順路方向上放出一條線，反復(fù)調(diào)整線形，然后用紅鉛筆在這條線上劃出與橫線垂直的縱線，形成十字線，在打入立柱時(shí)，嚴(yán)格按立柱距十字線中心距離打入，這樣就保證了立柱在縱向上的順直度。

　　1.3 柱的高度控制：立柱的頂面是否平順，決定了圍欄板頂面的平順，立柱高度是影響防撞圍欄線形的最大因素。在最初的防撞圍欄施工中，我們都是假設(shè)路緣石絕對(duì)按設(shè)計(jì)標(biāo)高，按照施工圖紙，立柱頂面標(biāo)高高出路緣石70cm，打入第一根立柱時(shí)，當(dāng)打入到立柱頂面至路緣石頂面70cm時(shí)，在打樁機(jī)導(dǎo)桿上記錄下樁錘的位置，以后每打一根立柱，當(dāng)樁錘下落到記下的位置時(shí)就說(shuō)明立柱已經(jīng)打到位了。這樣路緣石頂面的不平順就反映到立柱頂面，最終使得圍欄板整體不平順，由于立柱的高低校起來(lái)費(fèi)工費(fèi)時(shí)，難度又大，我們又采用了下面控制立柱頂面高度的方法，先以路面設(shè)計(jì)標(biāo)高算出路緣石頂面設(shè)計(jì)標(biāo)高，再根據(jù)立柱頂面應(yīng)高出路緣石頂面70cm算出立柱頂面標(biāo)高，然后打入立柱時(shí)，對(duì)每根立柱進(jìn)行測(cè)量。但這樣雖然保證了立柱頂面平順，但由于路面實(shí)際標(biāo)高與設(shè)計(jì)標(biāo)高之間存在誤差，而且誤差較大，所以會(huì)出現(xiàn)一行立柱距路緣石頂面高度不一致的現(xiàn)象，我們?cè)卩嵵葜列锣嵏咚俟飞鲜┕r(shí)有這樣放線的路段，有的立柱頂面距緣石頂面大于70cm，有的小于70cm，同樣影響美觀，而且這種方法比較繁瑣。在后來(lái)的施工中，我們找到了一種既簡(jiǎn)單又能保證圍欄板線形的方法：首先用水準(zhǔn)儀對(duì)每一個(gè)立柱位置的十字線進(jìn)行水準(zhǔn)測(cè)量（不需水準(zhǔn)點(diǎn)，只測(cè)相對(duì)標(biāo)高），根據(jù)這些數(shù)據(jù)計(jì)算出坡度。這樣既保證了立柱頂面高度的平順，又能使立柱頂距路緣石頂高度誤差很小。

　　二 機(jī)械設(shè)備選擇和組合

　　打入立柱的效率及準(zhǔn)確性與打樁機(jī)型號(hào)種類(lèi)有關(guān)，內(nèi)燃導(dǎo)桿式打樁機(jī)，這種打樁機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是故障率低，定位準(zhǔn)確，缺點(diǎn)是沖擊力低，打樁速度慢，移動(dòng)慢。這種打樁機(jī)自行速度快，樁錘重350kg，打樁迅速有力，對(duì)各種基層均能較快打入，多功能打拔樁機(jī)是由五十鈴客貨車(chē)底盤(pán)改裝，時(shí)速可達(dá)100km，集打拔樁于一身，它的原理是液壓能轉(zhuǎn)化為沖擊能，擊錘速度持續(xù)均勻，不容易把樁口打毛，這臺(tái)打樁機(jī)最大的特點(diǎn)是機(jī)動(dòng)性大，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，每臺(tái)打樁機(jī)配四人最為合適，立柱定位以后開(kāi)始打入時(shí)，最初幾錘要重，然后停下來(lái)用水平尺測(cè)其立柱是否垂直，如不垂直，可通過(guò)打樁機(jī)調(diào)整，調(diào)整后可用重錘繼續(xù)打，快到位時(shí)停下來(lái)，再用水平尺測(cè)垂直度，再用輕錘擊打，最后幾錘要特別小心，防止立柱打入過(guò)深，立柱過(guò)深或不垂直，也會(huì)影響圍欄線形。

　　三 安裝工程施工

　　圍欄板目前有鍍鋅和涂塑兩種，鍍鋅層與一般鋼鐵相比，硬度較低，易受機(jī)械損傷，因此在施工中要小心，要輕拿輕放，鍍鋅層受損后，在24小時(shí)內(nèi)用高濃度鋅涂補(bǔ)，必要時(shí)予以更換。安裝時(shí)，首先把托架裝到立柱上，固定螺栓不要擰太緊，然后用連接螺栓將圍欄固定在托架上，圍欄板與板之間用拼接螺栓相互拼接，拼接方向如圖1，如果拼接方向與圖示相反，即使是輕微的碰撞，也會(huì)造成較大損失。防撞圍欄在安裝過(guò)程中應(yīng)不斷調(diào)整，因此，連接螺栓和拼接螺栓不要過(guò)早擰緊，要利用圍欄板上的長(zhǎng)圓孔及時(shí)調(diào)整線形，使線形平順，避免局部凹凸，待圍欄的頂面線形認(rèn)為比較滿(mǎn)意時(shí)，再把所有螺栓擰緊。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，安裝圍欄板以3人、5人、7人為一組最合格，安裝方向與行車(chē)方向相反時(shí)比較容易安裝。

　　四 結(jié)束語(yǔ)

　　a）圍欄施工時(shí)應(yīng)準(zhǔn)確掌握各種設(shè)施的資料，特別是埋設(shè)于路基中各種管道的準(zhǔn)確位置，在施工過(guò)程中不允許對(duì)地下設(shè)施造成任何破壞。如遇地下通訊管線、泄水管或涵頂填土深度不足時(shí)，應(yīng)調(diào)整立柱位置，或改變立柱固定方式。

　　b）當(dāng)立柱打入過(guò)深時(shí)，不得將立柱拔出矯正，需將其余全部拔出，將其基礎(chǔ)重新夯實(shí)后再打入，或調(diào)整立柱位置。

　　c）橋梁圍欄應(yīng)安裝法蘭盤(pán)，注意法蘭盤(pán)的定位和立柱頂面標(biāo)高的控制。

　　幾年來(lái)的施工經(jīng)驗(yàn)告訴我們，防撞圍欄是高速公路的收尾工程，也是高速公路外觀質(zhì)量的重要組成部分。防撞圍欄的內(nèi)在質(zhì)量在于原材料及加工過(guò)程，它的外觀質(zhì)量取決于施工過(guò)程，所以我們一定要不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，加強(qiáng)施工管理，使防撞圍欄的外觀質(zhì)量得以保證。

與公路圍欄施工技術(shù)總結(jié)相關(guān)的文章

桃型立柱公路護(hù)欄網(wǎng) 設(shè)定為多大尺寸？

桃型立柱公路護(hù)欄網(wǎng) 設(shè)定為多大尺寸? 影響公路護(hù)欄網(wǎng)價(jià)格的因素 公路護(hù)欄網(wǎng)除了高度不同之外，還有公路護(hù)欄網(wǎng)直徑的不同，網(wǎng)孔大小的不同以及表面處理方式的不同。這些條件都是左右公路護(hù)欄網(wǎng)的價(jià)格的主要因素。 1.首先生產(chǎn)時(shí)公路護(hù)欄網(wǎng)的尺寸一定要核實(shí)不能太大，太大則松垮，不能太小，太小則安裝不上。 2.公路護(hù)欄網(wǎng)掛裝到框架上后要將公路護(hù)欄網(wǎng)兩頭的毛頭交叉折彎到鋼筋上，這是個(gè)最重要的步驟。 安平川森期待與你合作 日前，公路護(hù)欄網(wǎng)成為了我廠生產(chǎn)的熱門(mén)產(chǎn)品，每天關(guān)于公路護(hù)欄網(wǎng)的報(bào)價(jià)就高達(dá)10來(lái)個(gè)，可很多客戶(hù)是第一次接觸公路護(hù)欄網(wǎng)，所以接通電話就直接問(wèn)你們廠生產(chǎn)的公路護(hù)欄網(wǎng)多少錢(qián)一平米。這樣很容易買(mǎi)到質(zhì)量差的產(chǎn)品。下面就讓我?guī)?lái)大家簡(jiǎn)單了解一下：公路護(hù)欄網(wǎng)價(jià)格決定因素。

鐵藝公路護(hù)欄網(wǎng) 市場(chǎng)存在哪些弊端？

鐵藝公路護(hù)欄網(wǎng) 市場(chǎng)存在哪些弊端? 選擇什么樣的公路護(hù)欄網(wǎng)是每個(gè)地區(qū)的業(yè)主和物業(yè)共同關(guān)心的問(wèn)題。在社區(qū)購(gòu)買(mǎi)公路護(hù)欄網(wǎng)產(chǎn)品時(shí)，不要貪得無(wú)厭。在不同的企業(yè)購(gòu)買(mǎi)公路護(hù)欄網(wǎng)產(chǎn)品時(shí)，價(jià)格差異是正常的，但當(dāng)差異太大時(shí)，我們應(yīng)該注意超出想象的低價(jià)。價(jià)格、材料、厚度等都會(huì)直接導(dǎo)致價(jià)格差異。除了材料，還有許多劣質(zhì)的鐵和以材料為基礎(chǔ)的工藝產(chǎn)品。貧困地區(qū)四分之一的公路護(hù)欄網(wǎng)生產(chǎn)設(shè)備簡(jiǎn)單，容易產(chǎn)生毛刺，公路護(hù)欄網(wǎng)表面容易劃傷，劃傷深度減小。物力錢(qián)無(wú)金屬光澤，淺紅色或類(lèi)似鐵色，容易產(chǎn)生表面疤痕。 公路護(hù)欄網(wǎng)采用優(yōu)質(zhì)盤(pán)條作為原材料，經(jīng)由鍍鋅、涂前底漆和高附著力粉末噴涂三層保護(hù)的焊接式網(wǎng)片，具有日久抗腐蝕、抗紫外線的特性。在這種公路護(hù)欄網(wǎng)的表面處理為鍍鋅和噴涂，也可以任選一種，頂端蓋有塑料蓋或防雨帽。根據(jù)環(huán)境和安裝方式不同，可選用預(yù)埋50cm、加底座等方式。將公路護(hù)欄網(wǎng)的網(wǎng)片和立柱靠螺絲和各類(lèi)特殊的塑料或鐵的卡子連接。所有的螺絲均為自動(dòng)防盜的。所用配件也

防塵公路護(hù)欄網(wǎng) 規(guī)格以及使用場(chǎng)合

防塵公路護(hù)欄網(wǎng) 規(guī)格以及使用場(chǎng)合 新型PVC公路護(hù)欄網(wǎng)(聚揚(yáng)乙烯)采用在金屬異型材表面擠出包覆乙烯類(lèi)塑料和塑料異型材的工藝制作，進(jìn)一步克服了第二代公路護(hù)欄網(wǎng)產(chǎn)品存在的涂層剝落，易老化等缺點(diǎn)，成為第三代道路公路護(hù)欄網(wǎng)中較有代表性的一類(lèi)產(chǎn)品。 公路護(hù)欄網(wǎng)是施工中根據(jù)要求必須安裝的，一方面是隔離危險(xiǎn)區(qū)域，避免出現(xiàn)安全事故的發(fā)生;另一方面可以起到警示宣傳的作用，把警示語(yǔ)懸掛在公路護(hù)欄網(wǎng)上，讓安全時(shí)時(shí)刻刻牢記在施工人員心中。 那么公路護(hù)欄網(wǎng)都有哪些規(guī)范呢? 特點(diǎn)本品主要采用電焊連接而成，可應(yīng)用于臨邊等各種工程施工臨時(shí)防護(hù)。 特點(diǎn)：公路護(hù)欄網(wǎng)安全性能強(qiáng)，造型美觀，具備警示醒目的優(yōu)點(diǎn)。 用途：用于建設(shè)施工現(xiàn)場(chǎng)臨邊安全防護(hù)。是靈活性極強(qiáng)的防護(hù)產(chǎn)品，可重復(fù)利用。 優(yōu)點(diǎn)：公路護(hù)欄網(wǎng)采用現(xiàn)在新調(diào)頻無(wú)縫焊接技術(shù)，使焊接點(diǎn)完美無(wú)缺;抗性好;不怕磨損、不怕雨淋、抗老化;靈活性;地面使用膨脹螺絲固定，工程結(jié)束可拆卸重復(fù)利用。 作用：分隔功能、阻攔功能、警示功能。 按照