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近年,由于高速公路建設(shè)迅猛發(fā)展,高速公路的安全性就顯得特別重要。高速公路護欄網(wǎng)作為高速公路安全的重要交通設(shè)施,其選材及結(jié)構(gòu)設(shè)計直接涉及到它所能夠提供的安全保障作用。
改革開放以來,我國經(jīng)濟水平明顯提高。高速公路護欄網(wǎng)同時,我國的民用汽車使有量也迅猛上升。然而,中國是世界上交通事故死亡人數(shù)最多的國家之一。據(jù)資料顯示,目前我國機動車保有量為1.1億多輛,汽車3000多萬輛,每年死于交通事故中的人數(shù)達10.7萬人,受傷人數(shù)高達47萬人,造成的直接經(jīng)濟損失達23億元人民幣。
面臨這樣的趨勢,人們迫切希望增強道路行駛的安全性。高速公路護欄網(wǎng)尤其是當車輛面臨緊急情況而躲閃和失控沖出道路,導(dǎo)致事故不可避免地發(fā)生時,高速公路護欄網(wǎng)的安全性就顯得至關(guān)重要。高速公路護欄網(wǎng)雖然不能減少事故的發(fā)生,但可以大大減少事故發(fā)生后而引起的人員傷亡數(shù)量。
高速公路護欄網(wǎng)發(fā)揮安全作用的原理:高速行駛的車輛具有很大的動能。當出現(xiàn)緊急狀況,車輛會出于躲閃、失控等原因沖向高速公路護欄網(wǎng)。此時高速公路護欄網(wǎng)的作用便是避免發(fā)生車輛劇烈沖撞和人員傷亡。
高速公路護欄網(wǎng)的安全設(shè)計:車輛的動能與其質(zhì)量和速度有關(guān),目前常見的小型轎車的車型、質(zhì)量以及時速分別在80km和120km時所具有的動能。這些小轎車的質(zhì)量大致相等,車輛所能達到的最高時速是決定車輛的動能的主要因素。
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高速的公路護欄網(wǎng)在安裝時的立柱檢驗 ?。?)當鐵絲網(wǎng)護欄的任何立柱在運到工地之前,首先承包人應(yīng)向監(jiān)理工程師提交每一種柱子的試樣?! ”O(jiān)理工程師將檢查其外觀質(zhì)量,并進行檢驗;監(jiān)理工程師將通知每種立柱是否適用,所交的立柱都應(yīng)符合批準的標準?! 。?)監(jiān)理工程師可以按交貨的每種立柱從每500個立柱(或每種的一部分)中任意挑選一個進行復(fù)驗?! ∪绻粋€立柱未能通過試驗,應(yīng)加倍抽驗,如不合格,則由該試件代表的所有立柱均應(yīng)被拒收?! 」纷o欄網(wǎng)宜在路基完成后盡早實施;定出立柱的中心線,然后按設(shè)計圖的柱距尺寸,量出柱位,并在每一個柱位處打一個小木樁,公路護欄網(wǎng)的縱向中心線一般在高速公路用地界線內(nèi)30CM處?! ∥唇?jīng)監(jiān)理工程師批準,所有測量標樁和永久邊界標志不能被挪動。 在標樁和邊界附近立公路護欄網(wǎng)立柱時,應(yīng)靠公路一側(cè)設(shè)置?! 〕邪藨?yīng)對公路護欄網(wǎng)安裝線上的地面進行清理與整平,清除寬度為安裝線內(nèi)外各1米。 當?shù)匦纬霈F(xiàn)變化時,應(yīng)進行相應(yīng)的整平,使公路護欄
可移動式高速護欄網(wǎng) 安裝施工方案 因為高速護欄網(wǎng)能夠多種組合辦法:并且根據(jù)主顧的不同場所需要,有各種弧型、不同角度和不同水準高度臺階式裝置,供給最理想的解決方案??膳c外形漂亮、計劃并肩的無軌主動平移門等合作使用,構(gòu)成一個調(diào)和完滿的總和。 A)高速護欄網(wǎng)應(yīng)為,高速護欄網(wǎng)和網(wǎng)片應(yīng)在工廠內(nèi)預(yù)先制作好,在現(xiàn)場組裝時除預(yù)埋鐵板連接可以用電焊外,其余連接一概不許動用電焊;安裝要求網(wǎng)柱垂直,橫桿水平,配件連接牢固;安裝高速護欄網(wǎng)中凡所用螺栓都需有熱度鋅或304不銹鋼材質(zhì),鍍鋅包塑網(wǎng)安裝后必須平整繃緊并保持網(wǎng)片四邊都具張力。 B)考慮到使用安全,高速護欄網(wǎng)柱采用Φ76mm(2.5英寸)鍍管,柱距不超過3.8m,柱高為4m,橫桿采用Φ60mm(2英寸)鍍管,橫桿2道。網(wǎng)柱基礎(chǔ)或網(wǎng)柱埋件及其埋設(shè)必須保證高速護欄網(wǎng)牢固,鋼管直徑應(yīng)保證擋網(wǎng)有足夠的牢度。 C)高速護欄網(wǎng)片采用Φ2.3冷拔鋼PE包塑網(wǎng),包塑材料必須環(huán)保聚乙烯(PE),網(wǎng)格不能大于45mmx45mm。 D)熱鍍鋅層必須確保厚度在80g/m2以上
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