公路圍欄施工技術(shù)總結(jié)

最后更新時間：2020/2/19 14:19:07   作者：川森網(wǎng)欄   已經(jīng)有143個人瀏覽并咨詢。

　　一 放樣

　　立柱的放線定位對防撞圍欄的外觀質(zhì)量影響最大，掌握好立柱定位放線的正確方法至關(guān)重要，根據(jù)施工圖紙防撞圍欄立柱位置是靠路緣石來確定，這就假設(shè)了路緣石的鋪設(shè)，在縱向（順路方向）上是絕對平順的，在橫向（垂直于路方向）是沒有任何錯位，而實際施工中并不是這樣，路緣石的鋪設(shè)在縱向和橫向上與設(shè)計是有誤差的，如果只按路緣石來放線定位，圍欄立柱在縱方向上是不順直的，安裝圍欄扳后，線形局部會出現(xiàn)凸凹面。

　　1.1 首先確定立柱的間距，以橋梁、通道、活動圍欄口、立交、平交為控制點進行測距。立柱的間距分為2m和4m兩種，2m間距的為加強立柱，4m間距的為普通立柱，而實際施工中經(jīng)常出現(xiàn)異形間距，所安裝的圍欄板稱異形板，異形板由于間距不定，所以制造難度大，又影響工程，因此在確定立柱間距時盡可能減少異形間距。如兩座橋之間，要先測量兩橋間距，看能否不出現(xiàn)異形間距，如果出現(xiàn)異形間距，要確定把異形間距出現(xiàn)在哪一端，或中間，然后記錄下樁號及間距尺寸，以便專門制作異型圍欄板；如果立柱間距可能有不大于25cm的間距零頭數(shù)，可通過分配法將其調(diào)整至多根立柱。還有一個值得注意的問題是在立交橋匝道上放線定位，立柱間距實際尺寸要做到內(nèi)收外放，但收和放的尺寸不要超過5mm，因為板是直的，而間距在路緣石上是曲線，間距尺寸放和收之后，圍欄板在安裝時變得容易，而且線形美觀平順。

　　1.2 立柱縱向位置的確定：先在路緣石上用紅鉛筆根據(jù)立柱間距劃出橫線，再用線繩和釘子順路方向上放出一條線，反復(fù)調(diào)整線形，然后用紅鉛筆在這條線上劃出與橫線垂直的縱線，形成十字線，在打入立柱時，嚴格按立柱距十字線中心距離打入，這樣就保證了立柱在縱向上的順直度。

　　1.3 柱的高度控制：立柱的頂面是否平順，決定了圍欄板頂面的平順，立柱高度是影響防撞圍欄線形的最大因素。在最初的防撞圍欄施工中，我們都是假設(shè)路緣石絕對按設(shè)計標高，按照施工圖紙，立柱頂面標高高出路緣石70cm，打入第一根立柱時，當打入到立柱頂面至路緣石頂面70cm時，在打樁機導(dǎo)桿上記錄下樁錘的位置，以后每打一根立柱，當樁錘下落到記下的位置時就說明立柱已經(jīng)打到位了。這樣路緣石頂面的不平順就反映到立柱頂面，最終使得圍欄板整體不平順，由于立柱的高低校起來費工費時，難度又大，我們又采用了下面控制立柱頂面高度的方法，先以路面設(shè)計標高算出路緣石頂面設(shè)計標高，再根據(jù)立柱頂面應(yīng)高出路緣石頂面70cm算出立柱頂面標高，然后打入立柱時，對每根立柱進行測量。但這樣雖然保證了立柱頂面平順，但由于路面實際標高與設(shè)計標高之間存在誤差，而且誤差較大，所以會出現(xiàn)一行立柱距路緣石頂面高度不一致的現(xiàn)象，我們在鄭州至新鄭高速公路上施工時有這樣放線的路段，有的立柱頂面距緣石頂面大于70cm，有的小于70cm，同樣影響美觀，而且這種方法比較繁瑣。在后來的施工中，我們找到了一種既簡單又能保證圍欄板線形的方法：首先用水準儀對每一個立柱位置的十字線進行水準測量（不需水準點，只測相對標高），根據(jù)這些數(shù)據(jù)計算出坡度。這樣既保證了立柱頂面高度的平順，又能使立柱頂距路緣石頂高度誤差很小。

　　二 機械設(shè)備選擇和組合

　　打入立柱的效率及準確性與打樁機型號種類有關(guān)，內(nèi)燃導(dǎo)桿式打樁機，這種打樁機的優(yōu)點是故障率低，定位準確，缺點是沖擊力低，打樁速度慢，移動慢。這種打樁機自行速度快，樁錘重350kg，打樁迅速有力，對各種基層均能較快打入，多功能打拔樁機是由五十鈴客貨車底盤改裝，時速可達100km，集打拔樁于一身，它的原理是液壓能轉(zhuǎn)化為沖擊能，擊錘速度持續(xù)均勻，不容易把樁口打毛，這臺打樁機最大的特點是機動性大，根據(jù)經(jīng)驗，每臺打樁機配四人最為合適，立柱定位以后開始打入時，最初幾錘要重，然后停下來用水平尺測其立柱是否垂直，如不垂直，可通過打樁機調(diào)整，調(diào)整后可用重錘繼續(xù)打，快到位時停下來，再用水平尺測垂直度，再用輕錘擊打，最后幾錘要特別小心，防止立柱打入過深，立柱過深或不垂直，也會影響圍欄線形。

　　三 安裝工程施工

　　圍欄板目前有鍍鋅和涂塑兩種，鍍鋅層與一般鋼鐵相比，硬度較低，易受機械損傷，因此在施工中要小心，要輕拿輕放，鍍鋅層受損后，在24小時內(nèi)用高濃度鋅涂補，必要時予以更換。安裝時，首先把托架裝到立柱上，固定螺栓不要擰太緊，然后用連接螺栓將圍欄固定在托架上，圍欄板與板之間用拼接螺栓相互拼接，拼接方向如圖1，如果拼接方向與圖示相反，即使是輕微的碰撞，也會造成較大損失。防撞圍欄在安裝過程中應(yīng)不斷調(diào)整，因此，連接螺栓和拼接螺栓不要過早擰緊，要利用圍欄板上的長圓孔及時調(diào)整線形，使線形平順，避免局部凹凸，待圍欄的頂面線形認為比較滿意時，再把所有螺栓擰緊。根據(jù)經(jīng)驗，安裝圍欄板以3人、5人、7人為一組最合格，安裝方向與行車方向相反時比較容易安裝。

　　四 結(jié)束語

　　a）圍欄施工時應(yīng)準確掌握各種設(shè)施的資料，特別是埋設(shè)于路基中各種管道的準確位置，在施工過程中不允許對地下設(shè)施造成任何破壞。如遇地下通訊管線、泄水管或涵頂填土深度不足時，應(yīng)調(diào)整立柱位置，或改變立柱固定方式。

　　b）當立柱打入過深時，不得將立柱拔出矯正，需將其余全部拔出，將其基礎(chǔ)重新夯實后再打入，或調(diào)整立柱位置。

　　c）橋梁圍欄應(yīng)安裝法蘭盤，注意法蘭盤的定位和立柱頂面標高的控制。

　　幾年來的施工經(jīng)驗告訴我們，防撞圍欄是高速公路的收尾工程，也是高速公路外觀質(zhì)量的重要組成部分。防撞圍欄的內(nèi)在質(zhì)量在于原材料及加工過程，它的外觀質(zhì)量取決于施工過程，所以我們一定要不斷總結(jié)經(jīng)驗，加強施工管理，使防撞圍欄的外觀質(zhì)量得以保證。

與公路圍欄施工技術(shù)總結(jié)相關(guān)的文章

碼頭隔離網(wǎng)價錢

碼頭隔離網(wǎng)價錢標準化：封閉的標準化，碼頭隔離網(wǎng)，標準化周圍的世界，碼頭隔離網(wǎng)一平方米多少錢?碼頭隔離網(wǎng)又稱為“標準化樣式的防爬焊接籃”，“標準化碼頭隔離網(wǎng)”是籬笆產(chǎn)品裝配是非常靈活的，廣泛應(yīng)用在中國的標準化，標準化，標準化，;既可以做成一個永久…

橋下圍欄網(wǎng)優(yōu)點各是什么？

橋下圍欄網(wǎng)優(yōu)點各是什么?橋下圍欄網(wǎng)產(chǎn)品的優(yōu)點：1. 橋下圍欄網(wǎng)網(wǎng)身輕巧、造型新穎、美觀耐用2. 特別適合于橋梁防拋網(wǎng)3. 高效浸塑 十年防銹4. 拆裝方便，重復(fù)使用性好，可根據(jù)需要對橋下圍欄網(wǎng)重新布局5. 環(huán)保產(chǎn)品，最終可回收利用橋下圍欄網(wǎng)的材料及規(guī)格:材料：…

如何正確區(qū)分鋼格柵板踏步板和溝蓋板

如何正確區(qū)分鋼格柵板踏步板和溝蓋板溝蓋板和踏步板都屬于是鋼格柵板的一種產(chǎn)品，因為用途不同所以叫法也有所不同，客戶在采購鋼格柵板的時候一定要分清溝蓋板和踏步板以及它們的用途和承重方向以免出錯造成不必要的損失。一、溝蓋板和踏步板在承重的方面的區(qū)分…

圈山隔離柵安裝承包

圈山隔離柵安裝承包我們在對圈山隔離柵進行檢查時，需要相關(guān)人員注意：需要采用冷風吹干，在吹干的過程中，對工件進行檢查，對于允許缺陷，如流掛、起泡、露底、締孔等可用丙酮等稀 釋粉末涂料，趁工件未晾時涂程或噴覆于缺陷表面，用余熱固化對于重大缺陷需要…